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Allestimenti isotermici leggeri e robusti per veicoli da 3.5 ton. fino a 18 ton. Ideali per la distribuzione e i trasporti a medio raggio
Le motrici ISOTERMICHE Plastoblok per veicoli industriali progettate per alte prestazioni di carico e di percorso, hanno il più basso coefficiente di tenuta isotermica (fattore K). Possono essere fornite nelle versioni “LR /standard” ed “R/rinforzato” su richiesta realizzabili nella versione con tetto portante per carne o per trasporto in doppio piano.
Isolamento rinforzato
CERTIFICAZIONE A.T.P. classe IR per trasporto da 0°C > fino a -20°CStruttura leggera
Realizzati con materiali leggeri e resistenti che massimizzano la portata del veicolo.Facile manutenzione
Le carrozzerie PLASTOBLOK sono efficienti dal punto di vista energetico, igieniche, stabili all’invecchiamento e di facile riparazioneDiverse configurazioni
Adatte su tutti i tipi di telai nazionali ed esteri, personalizzabili a seconda delle categorie merceologiche di utilizzoMassima robustezza
Struttura sandwich robusto e resistente alle sollecitazioni d’urto.Multi temperatura
Soluzioni multitemperatura con paratie scorrevoli o fisse per diverse applicazioni.Furgonature isotermiche impermeabili e resistenti agli urti
Le nostre furgonature isotermiche sono realizzate con pannelli caratterizzati dalla particolare leggerezza, composti da isolante in lastre rigide incollato con laminato in vetroresina.
PLASTOBLOK combina l’effetto isolate superiore del nuovo isolante rigido con il resistente rivestimento in VTR su entrambi i lati resistente alla pressoflessione. Con questo materiale, attraverso il processo di giunzione “double-fix” mediante tecnica chimico-meccanica, realizziamo furgonature resistenti agli urti e impermeabili.
Le carrozzerie PLASTOBLOK sono efficienti dal punto di vista energetico, igieniche, stabili all’invecchiamento e di facile riparazione.
Materiali compositi ad alta efficienza
La ricerca e la tecnologia dei sistemi d’allestimento Plastoblok di veicoli frigoriferi, sviluppata nel corso di anni di esperienza nel settore, permette in modo semplice e razionale di avere soluzioni ad alta efficienza ad un costo decisamente competitivo.
Il controportale posteriore in acciaio inox :
- Conferisce robustezza al furgone ed evita l’effetto di autosvirgolamento, stabilizzando il posteriore del veicolo.
- Permette un’apertura ed una chiusura perfetta delle porte anche quando il mezzo è parcheggiato in pendenza.
Sostiene il peso delle porte evitando il naturale cedimento delle stesse verso l’asse centrale.
20% più isolante
20% più efficiente
(Rispetto al pannello in metallo)
Superfici igeniche e inalterabili
Struttura resistente a urti e deformazioni
Pianale autoportante
e carrellabile
ESTERNO – Laminato in fibra di vetro, rinforzato con resina poliestere (con oltre il 35% di Fibra di vetro(), e Gelacoat ca. RAL9010 a finire
ISOLANTE – Poliuretano e/o Polistyrene, rigido in lastre calibrate, a basso assorbimento d’acqua
INTERNO – Laminato in fibra di vetro, rinforzato con resina poliestere (con oltre il 35% di Fibra di vetro(), e Gelcoat ca. RAL9010 a finire
Schiuma in lastre rigide possiede = 0,024 W(M x °C)
- pertanto il coeff K < 0,7 W/°C m2 Spessore > 45 mm.
- pertanto il coeff K < 0,4 W/°C m2 Spessore > 63 mm.
- Resistente agli agenti chimici comunemente usati, inodore,
- resistente alla corrosione e imputrescibile.
- Inattaccabile da funghi e batteri, fisiologicamente innocuo
- Certificata la possibilità di impiego a contatto con sostanze destinate all’alimentazione umana.
Pianale con Ply 12 = 1400 Kg./m2
Pianale con Ply 18 = 2560 Kg./m2
Assorbimento Acqua
< 0,7% per Py secondo la norma DIN EN 12087
<3% per PU secondo la norma DIN EN 12087
Altre sezioni
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